28 cikk
A forint erősödése első látásra kedvező gazdasági fejleménynek tűnik, különösen a fogyasztók és az importőrök számára. Az exportorientált magyar vállalatok számára azonban a gyors árfolyamváltozás komoly bevételi, profitabilitási és versenyképességi nyomást okozhat.
Barabás Botond
A nemzetközi kereskedelem új korszakába lépett. Az exportőrök számára ma már nem elegendő az árut jogszerűen kiszállítani: bizonyítaniuk kell azt is, hogy mindent megtettek a szankciók megkerülésének megakadályozására. Egyetlen hiányzó szerződéses záradék ma már komoly vám- és reputációs kockázatot jelenthet.
Barabás Botond
Az új uniós és hazai exportellenőrzési szabályozások már nemcsak az árumozgást vizsgálják, hanem a teljes kereskedelmi és logisztikai láncot. A vállalatoknak dokumentált kockázatcsökkentési és partnerátvilágítási rendszereket kell működtetniük annak érdekében, hogy megfeleljenek a szankciós előírásoknak.
Barabás Botond
A NAV új digitális meghatalmazási rendszere alapjaiban változtatja meg a képviseleti jogosultságok kezelését. A meghatalmazás ma már nem egyszerű dokumentum, hanem digitális jogosultság, amely valós idejű, auditálható és több szereplős folyamatként működik.
Barabás Botond
Az amerikai Vám- és Határvédelmi Hivatal (CBP) új CAPE rendszert vezet be az IEEPA-vámok visszatérítésének kezelésére. A digitalizált folyamat gyorsabb és átláthatóbb ügyintézést ígér, ugyanakkor továbbra is kiemelt jelentősége marad a pontos adatkezelésnek és a vámeljárási megfelelőségnek.
Barabás Botond
A tengeri szállításban az ETA nem garancia, hanem egy valószínűségi adat. Egy magyar importőr esete jól mutatja, hogyan válhat a tranzitidő félreértelmezése kötbérek, sürgősségi légi szállítás és likviditási nyomás forrásává. A nemzetközi ellátási lánc ma már nem pusztán operatív kérdés, hanem stratégiai kockázatkezelési döntés.
Barabás Botond
A nemzetközi beszerzés során felmerülő problémákért reflexből gyakran a beszállítót tesszük felelőssé. Késés, minőségi eltérés, dokumentációs hiba. Úgy látjuk a hiba „házon kívül" van. A gyakorlat azonban azt mutatja: számos beszerzési kockázat valójában a saját szervezet működéséből fakad.
Barabás Botond
A nemzetközi beszerzés nemcsak ár és logisztikai költség kérdés, hanem árfolyamkockázati döntés is. Egy több hónapos átfutású importügyletnél a devizaárfolyam változása könnyen elviheti a teljes árrést. A tudatos cégvezető nem kockáztat, hanem rendszerszinten kezeli az árfolyamkitettséget.
Barabás Botond
Az export nem lineáris kiterjesztése a belföldi értékesítésnek. Alacsony volumen mellett az export nemcsak lassan térül meg, hanem gyakran soha nem is válik gazdaságossá. A kis volumen önmagában nem probléma, de bizonyos feltételek mellett aránytalanul nagy kockázatot hordoz.
Barabás Botond
A sikeres magyar exportőrök nem azért sikeresek, mert jobb ajánlatot adnak, hanem mert másképp működnek. Az export nem értékesítési trükk, hanem szervezeti működés kérdése.
Barabás Botond
A helyi partner nem univerzális megoldás az exportban. Rosszul megválasztva az egyik legdrágább exporthibává válhat. A kérdés nem az, hogy kell-e helyi partner, hanem az, hogy mikor, miért és milyen formában.
Barabás Botond
Az export iránti érdeklődés önmagában még nem jelent exportérettséget. Az alábbi hat pontos önellenőrző modell segít objektíven megítélni, hogy hol tart most a vállalat, és mely területeken szükséges a felkészülés.
Barabás Botond
Sok magyar vállalat nem azért bukik el a külpiacokon, mert rossz terméke van, hanem azért, mert túl korán vagy rossz körülmények között lép a külpiacra. A rossz időzítés költségei gyakran láthatatlanok.
Barabás Botond
Az exportpiacokon az egyik legmélyebb zsákutca az árverseny. A magyar cégek jelentős része ösztönösen ezt az utat választja. De érdemes-e, és ha nem, mi a működő alternatíva?
Barabás Botond
Az exportpiacra lépés egyik legkritikusabb stratégiai kérdése nem az, mit adunk el, hanem az, hogyan. A disztribútor bevonása vagy a saját értékesítési csapat felépítése alapvetően eltérő költség-, kockázat- és növekedési pályát jelent.
Barabás Botond
A magyar cégek többsége nem azért bukik el az exportpiacokon, mert rossz a terméke. Sokkal inkább azért, mert az export értékesítést nem rendszerként kezeli. Bemutatunk 7 tipikus hibát, amit magyar cégek elkövetnek az export értékesítéseik során.
Barabás Botond
A nemzetközi beszerzés kockázatairól általában a vámról, a szállításról és az árfolyamról esik szó. Ezek valóban fontos tényezők. De vannak olyan importkockázatok is, amelyek nem látványosak, mégis hosszú távon komoly veszteséget okozhatnak, mert csendben épülnek be a működésbe.
Barabás Botond
A nemzetközi beszerzésben ma már nem az a kérdés, hol a legalacsonyabb a gyártói ár. Kína, Törökország és India eltérő költségszintet, logisztikai távolságot, kockázati profilt és üzleti kultúrát jelent. A jó döntés nem országválasztás, hanem működési modellválasztás.
Barabás Botond
Az alacsony gyártói ár könnyen meggyőző lehet egy nemzetközi beszerzés során. A végső költség azonban ritkán egyezik meg az ajánlatban szereplő összeggel. Az import valódi ára a teljes bekerülési költségben és a rejtett működési kockázatokban jelenik meg.
Barabás Botond
Az Incoterms feltételek kiválasztása sokszor rutindöntésnek tűnik az ajánlatadás vagy beszerzés során. Pedig egy rosszul megválasztott FOB, EXW vagy DDP konstrukció nemcsak adminisztratív kellemetlenséget, hanem komoly pénzügyi veszteséget is okozhat. A pluszköltség gyakran nem azonnal látszik – de annál fájdalmasabb.
Barabás Botond
A just-in-time évekig a hatékony készletgazdálkodás szinonimája volt. Minimális raktárkészlet, pontos szállítás, optimalizált cash flow – így tanultuk. De vajon a mai, geopolitikailag és logisztikailag bizonytalan világban még mindig működik ez a modell, vagy inkább csak egy kockázatos illúzió?
Barabás Botond
Egy nemzetközi ajánlatban szereplő ár önmagában nem értelmezhető az alkalmazott Incoterms feltétel nélkül. A FOB, CIF vagy DDP konstrukciók eltérő költség- és kockázatmegosztást jelentenek, amelyek közvetlenül befolyásolják a teljes bekerülési költséget. A kérdés nem az, melyik ár alacsonyabb, hanem az, mit tartalmaz valójában.
Barabás Botond
Az Incoterms szabályok meghatározzák az eladó és vevő közötti kockázat- és költségmegosztást. Ebben a cikkben bemutatjuk az egyes paritásokat és segítünk kiválasztani a megfelelőt.
Tóth Katalin
A tengeri szállítás a nemzetközi kereskedelem gerince. Ebben a cikkben bemutatjuk a tengeri szállítmányozás alapjait, a konténertípusokat és a költségszámítás módját.
Szabó András
Az Európai Unió és Magyarország számos vámszabályt módosított 2026 januárjától. Összegyűjtöttük a legfontosabb változásokat, amelyek érinthetik az import- és exporttevékenységet.
Nagy Eszter
Az export megkezdése komoly lehetőség a növekedésre, de számos buktatót rejt. Ebben az átfogó útmutatóban bemutatjuk, hogyan kezdhetjük el az exporttevékenységet, milyen dokumentumokra van szükség, és hogyan találhatunk célpiacokat.
Kovács Péter
Az Európai Unió és Magyarország számos támogatási programot kínál az exportálni kívánó kis- és középvállalkozások számára. Összegyűjtöttük a legfontosabb lehetőségeket.
Kovács Péter
A Kínából történő import továbbra is népszerű, de számos kihívással jár. Bemutatjuk a leggyakoribb problémákat és azok megoldásait.
Szabó András
