Logisztika

A tengeri szállítmányozás alapjai: amit minden importőrnek tudnia kell

Konténerek, hajózási útvonalak és költségek

A tengeri szállítás a nemzetközi kereskedelem gerince. Ebben a cikkben bemutatjuk a tengeri szállítmányozás alapjait, a konténertípusokat és a költségszámítás módját.

Szabó András
Szabó András Szerző
| | 11 perc olvasás | Hangos cikk

A tengeri szállítmányozás alapjai: amit minden importőrnek tudnia kell - Felolvasás

Készült: ElevenLabs AI 2:08

0:00 2:08
Tengeri szállítmányozás
Fotó: Magnific

A tengeri szállítás jelentősége

A világ kereskedelmének mintegy 90%-a tengeren zajlik. A tengeri szállítás költséghatékony megoldás nagy mennyiségű áru szállítására.

Konténertípusok

Standard konténerek

  • 20' (TEU): 33 m³, max. 28 tonna
  • 40' (FEU): 67 m³, max. 26 tonna
  • 40' HC: Magas konténer, 76 m³

Speciális konténerek

  • Hűtőkonténer (reefer)
  • Open top
  • Flat rack
  • Tank konténer

Főbb hajózási útvonalak

Ázsia - Európa

A Szuezi-csatornán keresztül, kb. 30-35 nap.

Transzatlanti

Európa - Észak-Amerika, kb. 10-14 nap.

Költségek

A tengeri fuvardíj komponensei:

  • Ocean freight (tengeri fuvardíj)
  • BAF (Bunker Adjustment Factor)
  • THC (Terminal Handling Charge)
  • Dokumentációs díjak

Megosztás

Szabó András

Szabó András

Logisztikai és szállítmányozási szakember. Több nemzetközi vállalatnál szerzett tapasztalatot.

További cikkek

Tengeri konténerhajó – ETA és tranzitidő bizonytalanság

Az ETA csak iránymutatás – egy importőr tanulságos esete

A tengeri szállításban az ETA nem garancia, hanem egy valószínűségi adat. Egy magyar importőr esete jól mutatja, hogyan válhat a tranzitidő félreértelmezése kötbérek, sürgősségi légi szállítás és likviditási nyomás forrásává. A nemzetközi ellátási lánc ma már nem pusztán operatív kérdés, hanem stratégiai kockázatkezelési döntés.

Barabás BotondBarabás Botond
8 perc
Belső eredetű beszerzési kockázatok nemzetközi import során

Nem mindig a beszállító a hibás: belső eredetű beszerzési kockázatok

A nemzetközi beszerzés során felmerülő problémákért reflexből gyakran a beszállítót tesszük felelőssé. Késés, minőségi eltérés, dokumentációs hiba. Úgy látjuk a hiba „házon kívül" van. A gyakorlat azonban azt mutatja: számos beszerzési kockázat valójában a saját szervezet működéséből fakad.

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc
Árfolyamkockázat nemzetközi beszerzés során

Beszerzési döntések árfolyamkitettség mellett – mit tehet a cégvezető?

A nemzetközi beszerzés nemcsak ár és logisztikai költség kérdés, hanem árfolyamkockázati döntés is. Egy több hónapos átfutású importügyletnél a devizaárfolyam változása könnyen elviheti a teljes árrést. A tudatos cégvezető nem kockáztat, hanem rendszerszinten kezeli az árfolyamkitettséget.

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc