#Ellátási lánc

Supply chain management

8 cikk ezzel a címkével

Tengeri konténerhajó – ETA és tranzitidő bizonytalanság

Az ETA csak iránymutatás – egy importőr tanulságos esete

A tengeri szállításban az ETA nem garancia, hanem egy valószínűségi adat. Egy magyar importőr esete jól mutatja, hogyan válhat a tranzitidő félreértelmezése kötbérek, sürgősségi légi szállítás és likviditási nyomás forrásává. A nemzetközi ellátási lánc ma már nem pusztán operatív kérdés, hanem stratégiai kockázatkezelési döntés.

Barabás BotondBarabás Botond
8 perc
Belső eredetű beszerzési kockázatok nemzetközi import során

Nem mindig a beszállító a hibás: belső eredetű beszerzési kockázatok

A nemzetközi beszerzés során felmerülő problémákért reflexből gyakran a beszállítót tesszük felelőssé. Késés, minőségi eltérés, dokumentációs hiba. Úgy látjuk a hiba „házon kívül" van. A gyakorlat azonban azt mutatja: számos beszerzési kockázat valójában a saját szervezet működéséből fakad.

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc
Árfolyamkockázat nemzetközi beszerzés során

Beszerzési döntések árfolyamkitettség mellett – mit tehet a cégvezető?

A nemzetközi beszerzés nemcsak ár és logisztikai költség kérdés, hanem árfolyamkockázati döntés is. Egy több hónapos átfutású importügyletnél a devizaárfolyam változása könnyen elviheti a teljes árrést. A tudatos cégvezető nem kockáztat, hanem rendszerszinten kezeli az árfolyamkitettséget.

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc
Rejtett importkockázatok nemzetközi beszerzés során

Importkockázatok, amikről sokan nem beszélnek

A nemzetközi beszerzés kockázatairól általában a vámról, a szállításról és az árfolyamról esik szó. Ezek valóban fontos tényezők. De vannak olyan importkockázatok is, amelyek nem látványosak, mégis hosszú távon komoly veszteséget okozhatnak, mert csendben épülnek be a működésbe.

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc
Nemzetközi beszerzés Kína Törökország India piacokról

Kína, Törökország, India – mikor melyik beszerzési piac működik?

A nemzetközi beszerzésben ma már nem az a kérdés, hol a legalacsonyabb a gyártói ár. Kína, Törökország és India eltérő költségszintet, logisztikai távolságot, kockázati profilt és üzleti kultúrát jelent. A jó döntés nem országválasztás, hanem működési modellválasztás.

Barabás BotondBarabás Botond
10 perc
Import rejtett költségei nemzetközi beszerzés során

Olcsó beszerzés vagy drága tanulópénz? Az import rejtett költségei

Az alacsony gyártói ár könnyen meggyőző lehet egy nemzetközi beszerzés során. A végső költség azonban ritkán egyezik meg az ajánlatban szereplő összeggel. Az import valódi ára a teljes bekerülési költségben és a rejtett működési kockázatokban jelenik meg.

Barabás BotondBarabás Botond
10 perc
Just-in-time import kockázatai globális ellátási láncban

Just-in-time import a mai világban: illúzió vagy stratégia?

A just-in-time évekig a hatékony készletgazdálkodás szinonimája volt. Minimális raktárkészlet, pontos szállítás, optimalizált cash flow – így tanultuk. De vajon a mai, geopolitikailag és logisztikailag bizonytalan világban még mindig működik ez a modell, vagy inkább csak egy kockázatos illúzió?

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc