#Tengeri szállítás

Tengeri fuvarozás és hajózás

8 cikk ezzel a címkével

Tengeri konténerhajó – ETA és tranzitidő bizonytalanság

Az ETA csak iránymutatás – egy importőr tanulságos esete

A tengeri szállításban az ETA nem garancia, hanem egy valószínűségi adat. Egy magyar importőr esete jól mutatja, hogyan válhat a tranzitidő félreértelmezése kötbérek, sürgősségi légi szállítás és likviditási nyomás forrásává. A nemzetközi ellátási lánc ma már nem pusztán operatív kérdés, hanem stratégiai kockázatkezelési döntés.

Barabás BotondBarabás Botond
8 perc
Nemzetközi beszerzés Kína Törökország India piacokról

Kína, Törökország, India – mikor melyik beszerzési piac működik?

A nemzetközi beszerzésben ma már nem az a kérdés, hol a legalacsonyabb a gyártói ár. Kína, Törökország és India eltérő költségszintet, logisztikai távolságot, kockázati profilt és üzleti kultúrát jelent. A jó döntés nem országválasztás, hanem működési modellválasztás.

Barabás BotondBarabás Botond
10 perc
Import rejtett költségei nemzetközi beszerzés során

Olcsó beszerzés vagy drága tanulópénz? Az import rejtett költségei

Az alacsony gyártói ár könnyen meggyőző lehet egy nemzetközi beszerzés során. A végső költség azonban ritkán egyezik meg az ajánlatban szereplő összeggel. Az import valódi ára a teljes bekerülési költségben és a rejtett működési kockázatokban jelenik meg.

Barabás BotondBarabás Botond
10 perc
Incoterms feltételek költségkockázata nemzetközi kereskedelemben

Mennyibe kerül egy rossz Incoterms megválasztása? Valós példák

Az Incoterms feltételek kiválasztása sokszor rutindöntésnek tűnik az ajánlatadás vagy beszerzés során. Pedig egy rosszul megválasztott FOB, EXW vagy DDP konstrukció nemcsak adminisztratív kellemetlenséget, hanem komoly pénzügyi veszteséget is okozhat. A pluszköltség gyakran nem azonnal látszik – de annál fájdalmasabb.

Barabás BotondBarabás Botond
10 perc
Just-in-time import kockázatai globális ellátási láncban

Just-in-time import a mai világban: illúzió vagy stratégia?

A just-in-time évekig a hatékony készletgazdálkodás szinonimája volt. Minimális raktárkészlet, pontos szállítás, optimalizált cash flow – így tanultuk. De vajon a mai, geopolitikailag és logisztikailag bizonytalan világban még mindig működik ez a modell, vagy inkább csak egy kockázatos illúzió?

Barabás BotondBarabás Botond
9 perc
FOB és DDP Incoterms feltételek nemzetközi szállításban

FOB-tól DDP-ig: mit jelent valójában az ár, amit látsz?

Egy nemzetközi ajánlatban szereplő ár önmagában nem értelmezhető az alkalmazott Incoterms feltétel nélkül. A FOB, CIF vagy DDP konstrukciók eltérő költség- és kockázatmegosztást jelentenek, amelyek közvetlenül befolyásolják a teljes bekerülési költséget. A kérdés nem az, melyik ár alacsonyabb, hanem az, mit tartalmaz valójában.

Barabás BotondBarabás Botond
8 perc